奥一报料频道

看看,,我们可爱的交通局又有大动作了.....又一轮作秀开始了.....

好一个不需要政府出钱,,那这钱从哪来,返修后的深南大道地上能冒出钱来?可能是承建的公司可利用新建的站亭来获取广告收入等原因吧....想想深南路上几十对站....

但如果拿建新候车亭的费用来补贴在公交企业身上呢,会不会更让市民获得实际好处?大概是zu子林站处在交通局附近吧,交通局的官员上下班驱车路过时见到新的站亭也觉得养眼...   走过全国许多大中城市，并不觉得深南路的公交站丢了面子．．．  

跨特区内外3**的车每天开得像飞机,车内脏得就快令人窒息,空调等于没开,,高峰期车厢内可以把人挤得不成人形,司乘人员的服务态度就像集体经济的国企老板．．．站台停靠路线太多，那好，我就让你们跨站停，就搞一刀切，也不管管所跨路线是否合理及人性化．．．．．这些该管的事从未见改善过

以下引用ＳＺＮＥＷＳ：

　　　在深南大道由东往西的竹子林站，一座美观、大方、实用的新型公交候车亭吸引了众多乘客眼球，尤其是该公交站在深南路改造时已改建成港湾式双排站台后，两座并排排列、新旧不同的候车亭形成了强烈的反差。

    记者在现场看到，新型候车亭以墨绿为主色调，给人柔和、温馨之感，相比以铝合金为主色调的老式候车亭更为舒适、美观、大方；新型候车亭顶部采用斜拉式，较之老式候车亭的平顶显得错落有致，新型候车亭顶棚较老式候车亭要宽许多，能更好地为候车的乘客遮阳避雨；新型候车亭较老式候车亭要长出5、6米，但候车亭内安装的广告牌数量却由原来的5块减少到3块，给候车的乘客增加了许多驻足的空间，视线也更为开阔；新型候车亭内还增加了三张简易座椅，可为年老或走累了的乘客提供休息的便利，较之老式候车亭更为人性化。

    为进一步了解新型候车亭的情况，记者7月24日走访了深圳市交通局运输处的有关工作人员。据介绍，新型候车亭顶部宽2.8米，比老候车亭的1.6米宽了1.2米，遮阳面积至少扩大1倍；新型候车亭内的驻足空间是老式候车厅的3倍以上；新型候车亭内广告牌面板由原来的PVC版换成了玻璃板，显得更加美观，也起到了防盗的作用；新型候车亭的造价达20多万元约为老式候车亭的2倍，但仍按以往“政府不出一分钱”的建设模式运作。这座新型候车亭是一个试点，今后将先行在深南大道等主要干道逐步推广。