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最近在听证深圳公交降价，我也想说两句。

我的同事曾经问过我，你坐哪路车上下班，我说有382路，355路，395路等等，但是我强调，我比较喜欢坐382路，没有什么特别原因，只是为了经常可以不买票。同事一脸疑惑，我笑着说，这车上的乘务员比较笨。

公交车上的售票员经常会吓唬你：请上车的乘客自觉买票，请保留好车票，以备查验。但是套句流行的话，乘务员也是人，上下车的人又多，她有那么多时间和精力查？当然，382路（好像是安达运输的）上的乘务员确实比其他公交上的更惫懒，或者说不负责任。当然，从乘客角度来看，这是天大的好事——可以常常坐免费巴士，只有良心上过不去时，自觉买张票。

我说了这么多废话，可不是为了说乘务员和乘客的素养，公交公司的管理等。我给他们算了一笔帐，我们假设382路平均每10分钟发一趟车，从西丽到仙湖需要80分钟，那么至少需要16辆车（不妨以20辆计），一天从早6点到晚10点跑16个小时，那么一辆车不间断的跑6个来回，即12个单程；20辆车就是240个单程。好，我们现在再假设上客的流量是平均的，票价都是最低价2元（实际上下班时客流量大，但逃票的也多，深圳大多实行分段收费）。382路共有46个站，平均每个站上一个逃票者（不妨以40人次计），那么一天下来，该公交公司要损失19200元（2*40*240=19200），一年（365天）下来就是7008000元。当然这个计算有点粗糙，但是如果一个运输公司可以随随便便损失这些钱，而无动于衷，更何况还不止这一路车，日子过的还挺好，只是嘴上叫着亏本运营。可想而知，深圳公交的暴利有多少。

还有，坐过公交车的人都知道深圳投币的公交，分段收费，旁边站一给票的，真是莫名其妙的配置。你上车时告她一个地名，她说车费，然后你翻遍口袋找出相应的钱数，投到里面，又浪费时间，又不好管理，还给深圳的小偷提供了便利。都说深圳的管理水平高，可我怎么也看不出来。呵呵，而且你只要不长得很出彩（不致引起给票小姐的注意），那么你只要报最近的站，花2块钱，一般可以坐到任何你想要到的地方。在这种情况下，公交公司能不倒闭，可想而知，深圳公交的暴利有多少？

深圳应该多学学上海，车资低，乘客也就自觉地买票，谁愿意逃票啊？为了一两块钱损了自己的名声。做可爱的上海人！多好的口号。大家都自觉地买票，养成了习惯，就无形中培养了整个城市中大部分人的诚实性格，这样不就可爱很多。