奥一报料频道

详细报道请看明日（19日）《南方都市报》

今天下午（18日），深圳市副市长张思平就“2007深圳公交周和无车日”在市民中心接受了媒体的采访，他就市民关心的降低公交票价、交通拥堵费和BRT（快捷公交系统）回答了记者的提问。期间，张思平还回答了奥一网友提出的关于“黄金周”公交车票价“上涨”和可否把华强北变成步行街的两个问题，他表示关外实行公交专营后采取政府定价，不采取指导价，因此将不会“涨价”的问题。

       下午3点半，张思平副市长召集了市交通局、市物价局、市公路局和市交警局领导就“2007深圳公交周和无车日”接受了媒体的采访。张思平就市民和媒体关注的公交车票价降价问题做了重点回答。深圳市物价局副局长马裕滨表示，票价方案一票制的票价不变，11公里一下的票价仍然采取普巴1.5元、冷巴2元的票价，票价下降着力点在于分段线路，主要有四个思路，一是降低分段票制冷巴的基本票价，二是优化票价结构，缩短计费单位，以0.5元为单位计算，三是通过深圳通刷卡打折，四是对换乘的乘客实行优惠。

       张思平副市长还表示学习新加坡分时段、分地段实行收取交通拥堵费来指导乘车，以缓解路面交通压力，并解答了关于BRT（快捷公交系统）车型选择和鼓励自行车出行的问题。

       期间，张思平副市长回答了奥一网友提出的关于“黄金周”公交车票价“上涨”和可否把华强北变成步行街的两个问题。他表示，关外实行公交专营后将采取政府定价，不采取指导价，因此将不会“涨价”的问题。对于即将到来的2007年“十一”黄金周，他表示会市政府尽量稳定票价，并要求物价局做好监督。随后，市交通局副局长陈惠港表示，关外公交车票价之前是采取指导价，“上浮为零，下调无限”，平时由于存在竞争关系因此票价都是在指导价之下的，到了“黄金周”票价才恢复，因此事实上并不存在乱收费和涨价的问题，在实现公交专营后实行政府定价，因此不会再出现节假日票价浮动的情况。

       对于奥一网友提出的“是否可以把华强北变成步行街”的问题，张思平副市长认为这是个好主意，可召集相关部门研究，也会学习国内外在城市繁华的商业街局部路段采取步行街的方式。

点击播放>>张思平接受《南方都市报》记者任笑一的采访

详细报道请看明日（19日）《南方都市报》