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公交车没卡机而你有深圳通是可以拒付车费的!!!!是合法的!!!!!!!!!!!!!!!

以下引用奥一网友的评论

3.5元刷卡扣2.78元,4元刷卡扣3.15元,原来是这样出来的数字,晕

是的,深圳通”优惠区段为：1-3元80％；3.1-6元75％；6.1元以上65％。需要分段算的!

深圳啊,堕落到如此地步了

打着公交降价为民着想的旗号，强行抢钱给深圳通公司！

公交，究竟是老百姓的公交，还是赚钱的工具？

5元一张的深圳通，卖到30元，而且还要月租！

要优惠，用深圳通，否则，加价！抢钱没商量！

见过太多，经历过太多，无语

353福滨新村到后海立交原来2元,现在3元,刷深圳通2.4元,这个也叫降价?

382南头检查站到上步中学3元,现在4.5元,天啊~!涨了50%,什么世道????

 

“深圳通”优惠区段为：1-3元80％；3.1-6元75％；6.1元以上65％。

在网上看到"深圳通"的打折范围是这个标准.而302车为什么私定标准?在12月1日前后,持"深圳通"的用户打的是9.5折,以蓉苑到经济大厦为例,总票价是4元,按规定应该是7.5折优惠,为什么302确给乘客打9.5折?最近的两天302线又是打8折了.这到底是谁定的标准??希望能有相关人员来核实!

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最好用QQ群发功能发,来这里看的人毕竟还是不多.

以下引用奥一网友的评论

深圳通的问题：

 1.初次来深圳的人，来深圳暂住的人不会办深圳通，对这些人而言公交降价是骗局。

2.在深圳的打工租们不会用深圳通，这些深圳的外来普通务工者一月休息时间少，大部分在工厂上班，没有时间出去做公交，不会做几次长途公交，他们会根据这个成本决定不办深圳通，这个群体大概要站深圳的30%-50%以上，对他们而言，通过深圳通降价无用。

3.本次降低公交票价主要是通过使用深圳通刷卡享受优惠：票价3元以下(含3元)部分8折优惠，3元以上6元以下(含6元)部分7.5折优惠，6元以上部分6.5折优惠。实际上方案出台以后，所以的票价出现反弹，有市场的竞争价格回升到政府指导价左右或上限，对于三元以上的基本没有任何优惠，这部分区间乘车人士占据上班族的大部分，因此此次降价对他们一升一降，无任何意义。乘的越多，优惠越多，貌似降价，实际能够乘坐全程或较长路程的很少，只有假期和周末有意义，因此这次调价效果有所折扣.对大部分上班族而言没有意义，如果深圳通就政府指导价而不是以前的市场竞争价来优惠，他们考虑深圳通的成本，和结果缺乏申请的主动性。深圳通对他们几乎没有意思。

4.深圳通成本昂贵。租用版普通卡押金30元/张，租用版普通卡按月收取租金，标准为每张卡每月0.5元。租金自租用当月开始按月从卡押金中扣除，不足一个月按一个月计。使用期超过50个月后不再收取租金，租用版普通卡在租卡6个月以内（含6个月）退卡的，退卡时收取每张3元的手续费。租卡超过6个月的，退卡时免收手续费。既收押金又收租金。深圳通的发行类似不动产的租售，双头盈利，一边利用占用的押金获取利息与投资收益，一边收取租金，而公交卡的属性应该属于易耗品，容易磨损与损坏,能够真正使用50个月（4年2个月）可能性的较少，因此押金退回的可能性微乎其微，而卡损坏与丢失的成本同样较高，一张小卡的盈利方法竟然动用与不动产一样的商业方法，而且设定如此长的收取租金时限，说明某些人确实用脑了。也说明通过深圳通降价本身不是从为群众着想的角度来实行的。百姓反感这种假惺惺的噱头。丢失过一次或卡损失过一次的，综合使用成本与以上第三条原因，不会使用深圳通。

5.深圳通的维护，修理成本较高，而公交车特点，其行驶对这些设备破坏性较大，这些维护资金最终会转嫁到乘客身上，会提高其公交公司的运营成本，公交公司与乘客双方都反对，深圳通不可行。

6.深圳通的实行依然不能实现一票制，公交公司仍然要配置一名票务员，增加了 每辆公交的运营成本。深圳通不可行。

7.如此昂贵，高级，先进的深圳通，实现的功能太少，与你昂贵的成本，先进的技术不符和，深圳通通辆公交只能一人使用，对一些家庭用户，一起出门的时候要每个人都又一个卡，增加了家庭用户购置成本，同时放大了深圳通的发卡量，是社会资源的浪费，目前全国各地还没有这种同辆公交只能刷卡一次的限制，这开了深圳的先例，同时也意味着深圳通的闹剧，只有一个人可以优惠，如果与家庭或朋友出行，没有深圳通的就享受不了优惠，这是不公。因此深圳通降价不可行，是噱头。

8.深圳通刷卡实行分段收费，不是一票制，因此如何查看个人的消费金额，依然无法实现，深圳通公司吹嘘此卡怎么怎么先进与高级，结果却没能利用起来给大家提供便利。说白了是打这先进的旗号来赚百姓的钱。噱头

3.5元刷卡扣2.78元,4元刷卡扣3.15元,原来是这样出来的数字,晕

361普遍涨价0.5-1元

而且刷深圳通跟付现金一样，没有任何优惠

感谢深圳政府 感谢公交集团 感谢降价行动

让我每次都要多掏一块钱坐车

 

这么说我在全中国各大城市跑，我口袋得装着各市公交卡?要么得买一个“全球通“???

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我是外地的，来深圳办几天事，但这几天得天天在外跑，难道我为了这几天事还要买个深圳通???真他妈的放屁，猪脑

顶死多少人

说的对

这世道呀,612.622,不降价前都是一票全程2元,这次搞了降价结果现金购票是2.5元,刷深圳通2元,这就是为民办实事,这就是民心工程,还有310-315之前3元.6元的价格全部是3.5元6.5元刷深圳通是3元.6元这也叫降了......刷深圳通居然看不到多少钱,昨天坐661售票员更绝.我问为何不能刷深圳通,他说还没有实行降价,我说全深圳都在做这事,你们说还没有,他接着说,关内实行关外还没有,他NND,怎么会有这样的人,这样的公交公司这样的售票员,.........

最好用QQ群发功能发,来这里看的人毕竟还是不多.

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深圳通的问题：

 1.初次来深圳的人，来深圳暂住的人不会办深圳通，对这些人而言公交降价是骗局。

2.在深圳的打工租们不会用深圳通，这些深圳的外来普通务工者一月休息时间少，大部分在工厂上班，没有时间出去做公交，不会做几次长途公交，他们会根据这个成本决定不办深圳通，这个群体大概要站深圳的30%-50%以上，对他们而言，通过深圳通降价无用。

3.本次降低公交票价主要是通过使用深圳通刷卡享受优惠：票价3元以下(含3元)部分8折优惠，3元以上6元以下(含6元)部分7.5折优惠，6元以上部分6.5折优惠。实际上方案出台以后，所以的票价出现反弹，有市场的竞争价格回升到政府指导价左右或上限，对于三元以上的基本没有任何优惠，这部分区间乘车人士占据上班族的大部分，因此此次降价对他们一升一降，无任何意义。乘的越多，优惠越多，貌似降价，实际能够乘坐全程或较长路程的很少，只有假期和周末有意义，因此这次调价效果有所折扣.对大部分上班族而言没有意义，如果深圳通就政府指导价而不是以前的市场竞争价来优惠，他们考虑深圳通的成本，和结果缺乏申请的主动性。深圳通对他们几乎没有意思。

4.深圳通成本昂贵。租用版普通卡押金30元/张，租用版普通卡按月收取租金，标准为每张卡每月0.5元。租金自租用当月开始按月从卡押金中扣除，不足一个月按一个月计。使用期超过50个月后不再收取租金，租用版普通卡在租卡6个月以内（含6个月）退卡的，退卡时收取每张3元的手续费。租卡超过6个月的，退卡时免收手续费。既收押金又收租金。深圳通的发行类似不动产的租售，双头盈利，一边利用占用的押金获取利息与投资收益，一边收取租金，而公交卡的属性应该属于易耗品，容易磨损与损坏,能够真正使用50个月（4年2个月）可能性的较少，因此押金退回的可能性微乎其微，而卡损坏与丢失的成本同样较高，一张小卡的盈利方法竟然动用与不动产一样的商业方法，而且设定如此长的收取租金时限，说明某些人确实用脑了。也说明通过深圳通降价本身不是从为群众着想的角度来实行的。百姓反感这种假惺惺的噱头。丢失过一次或卡损失过一次的，综合使用成本与以上第三条原因，不会使用深圳通。

5.深圳通的维护，修理成本较高，而公交车特点，其行驶对这些设备破坏性较大，这些维护资金最终会转嫁到乘客身上，会提高其公交公司的运营成本，公交公司与乘客双方都反对，深圳通不可行。

6.深圳通的实行依然不能实现一票制，公交公司仍然要配置一名票务员，增加了 每辆公交的运营成本。深圳通不可行。

7.如此昂贵，高级，先进的深圳通，实现的功能太少，与你昂贵的成本，先进的技术不符和，深圳通通辆公交只能一人使用，对一些家庭用户，一起出门的时候要每个人都又一个卡，增加了家庭用户购置成本，同时放大了深圳通的发卡量，是社会资源的浪费，目前全国各地还没有这种同辆公交只能刷卡一次的限制，这开了深圳的先例，同时也意味着深圳通的闹剧，只有一个人可以优惠，如果与家庭或朋友出行，没有深圳通的就享受不了优惠，这是不公。因此深圳通降价不可行，是噱头。

8.深圳通刷卡实行分段收费，不是一票制，因此如何查看个人的消费金额，依然无法实现，深圳通公司吹嘘此卡怎么怎么先进与高级，结果却没能利用起来给大家提供便利。说白了是打这先进的旗号来赚百姓的钱。噱头

我原来坐105从华新村到大冲只需3元，现在刷卡打折后却需要3.15元，这是什么优惠？而且，可恨的是，有次刷卡时说是没成功，但我第二天查询时却少了3.15元。我感觉我们市民被骗了。上次公交集团不是承诺就低不就高的原则收费的吗，一群骗子啊。

深圳通的问题：

 1.初次来深圳的人，来深圳暂住的人不会办深圳通，对这些人而言公交降价是骗局。

2.在深圳的打工租们不会用深圳通，这些深圳的外来普通务工者一月休息时间少，大部分在工厂上班，没有时间出去做公交，不会做几次长途公交，他们会根据这个成本决定不办深圳通，这个群体大概要站深圳的30%-50%以上，对他们而言，通过深圳通降价无用。

3.本次降低公交票价主要是通过使用深圳通刷卡享受优惠：票价3元以下(含3元)部分8折优惠，3元以上6元以下(含6元)部分7.5折优惠，6元以上部分6.5折优惠。实际上方案出台以后，所以的票价出现反弹，有市场的竞争价格回升到政府指导价左右或上限，对于三元以上的基本没有任何优惠，这部分区间乘车人士占据上班族的大部分，因此此次降价对他们一升一降，无任何意义。乘的越多，优惠越多，貌似降价，实际能够乘坐全程或较长路程的很少，只有假期和周末有意义，因此这次调价效果有所折扣.对大部分上班族而言没有意义，如果深圳通就政府指导价而不是以前的市场竞争价来优惠，他们考虑深圳通的成本，和结果缺乏申请的主动性。深圳通对他们几乎没有意思。

4.深圳通成本昂贵。租用版普通卡押金30元/张，租用版普通卡按月收取租金，标准为每张卡每月0.5元。租金自租用当月开始按月从卡押金中扣除，不足一个月按一个月计。使用期超过50个月后不再收取租金，租用版普通卡在租卡6个月以内（含6个月）退卡的，退卡时收取每张3元的手续费。租卡超过6个月的，退卡时免收手续费。既收押金又收租金。深圳通的发行类似不动产的租售，双头盈利，一边利用占用的押金获取利息与投资收益，一边收取租金，而公交卡的属性应该属于易耗品，容易磨损与损坏,能够真正使用50个月（4年2个月）可能性的较少，因此押金退回的可能性微乎其微，而卡损坏与丢失的成本同样较高，一张小卡的盈利方法竟然动用与不动产一样的商业方法，而且设定如此长的收取租金时限，说明某些人确实用脑了。也说明通过深圳通降价本身不是从为群众着想的角度来实行的。百姓反感这种假惺惺的噱头。丢失过一次或卡损失过一次的，综合使用成本与以上第三条原因，不会使用深圳通。

5.深圳通的维护，修理成本较高，而公交车特点，其行驶对这些设备破坏性较大，这些维护资金最终会转嫁到乘客身上，会提高其公交公司的运营成本，公交公司与乘客双方都反对，深圳通不可行。

6.深圳通的实行依然不能实现一票制，公交公司仍然要配置一名票务员，增加了 每辆公交的运营成本。深圳通不可行。

7.如此昂贵，高级，先进的深圳通，实现的功能太少，与你昂贵的成本，先进的技术不符和，深圳通通辆公交只能一人使用，对一些家庭用户，一起出门的时候要每个人都又一个卡，增加了家庭用户购置成本，同时放大了深圳通的发卡量，是社会资源的浪费，目前全国各地还没有这种同辆公交只能刷卡一次的限制，这开了深圳的先例，同时也意味着深圳通的闹剧，只有一个人可以优惠，如果与家庭或朋友出行，没有深圳通的就享受不了优惠，这是不公。因此深圳通降价不可行，是噱头。

8.深圳通刷卡实行分段收费，不是一票制，因此如何查看个人的消费金额，依然无法实现，深圳通公司吹嘘此卡怎么怎么先进与高级，结果却没能利用起来给大家提供便利。说白了是打这先进的旗号来赚百姓的钱。噱头

去你妈的，我发的贴子到哪里去了？删你妈个B

提醒乘客：你们上车请不要一次刷到达站点，请按最短的路程来刷卡，这样可以保障你的旅途平安、不会因为本次班车故障造成不便、同时因为深圳通的原因，如果因为车辆故障本车不能运行时，如换乘其他班次将要重新刷卡造成不必要的损失，分段刷卡还可以实现不下车即可在规定时间内达到换乘的目的，这也是推广深圳通的目的。方便你、利国家、控税收、你我他。

提醒乘客：你们上车请不要一次刷到达站点，请按最短的路程来刷卡，这样可以保障你的旅途平安、不会因为本次班车故障造成不便、同时因为深圳通的原因，如果因为车辆故障本车不能运行时，如换乘其他班次将要重新刷卡造成不必要的损失，分段刷卡还可以实现不下车即可在规定时间内达到换乘的目的，这也是推广深圳通的目的。方便你、利国家、控税收、你我他。

以下引用奥一网友的评论

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我是外地的，来深圳办几天事，但这几天得天天在外跑，难道我为了这几天事还要买个深圳通???真他妈的放屁，猪脑

顶死多少人

说的对

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我是外地的，来深圳办几天事，但这几天得天天在外跑，难道我为了这几天事还要买个深圳通???真他妈的放屁，猪脑

顶死多少人

有谁算过这事多折腾一天,公交要多得多少"忽悠"来的"合理"利润吗?????

无语了,涨声一片,今天出差,几乎所有的公交都涨了.370,350,324,政府的职能部们也太有才了吧!原来以为302会跌的,但售票员说只有刷卡(深圳通)才有优惠.同样是302以前全程4元,现在却变成了6元.优惠路段没有优惠,涨价路段却是铁板钉钉!ZF真的是太有词了.

建议深圳通象银行卡,或手机话费或水电费那样,可以随意在网上查询消费记录,卡内余额等等,当然,最好能在网上充值.

建议深圳通象银行卡,或手机话费或水电费那样,可以随意在网上查询消费记录,卡内余额等等,当然,最好能在网上充值.

我今天坐302上班，乘务员也没有告诉我刷了多少，我也没看到她扣了多少，态度一点也不好，晕，也不知有没有黑我？随便问一下，怎么才能知道卡内还余多少钱？

“深圳通”优惠措施已经几日，却存在如下疑问，与众网友及当局者寻求答案：
　　1.“深圳通”优惠区段为：0-3元80％；3.1-6元75％；6.1元以上65％。
　　可实际应用上实际计算方法如下：以车价5元为例：实际优惠金额为，3*80％+（5-3）*75％＝3.90元而并非5*75％＝3.75元；
　　以车价8元为例：3*80％+3*75％+（8-3-3）*65％＝5.95元而并非8*65％＝5.20元；
　　不解为何有如此计算方法？
　　2.刷卡不提供车票，当局者解释说：充值时已有发票提供。可实际情况是：充值时仅提供了类似商场购物小票的收据而已。是否有“深圳通”单方抑或“深圳通”“公交”双方存在偷漏税嫌疑？有报销要求的乘客依照小票如何报销？
　　3.各车辆通知中说：如果刷卡设备发生故障，乘客应配合使用现金购票.是否存在如下可能：公交公司或司乘人员为了更大效益，擅自冒称机器故障，乘客如何鉴别？即使机器故障，属于“深圳通”“公交”双方责任，为何转嫁乘客？
　　《深圳交通卡管理暂行办法》规定，除出租小汽车以外，已安装交通卡系统的公共交通经营单位不启用交通卡设备的，持卡人可以拒付本次车费。持卡人因其所持交通卡故障不能使用的，应当以现金支付车费。
　　为何通知与 《办法》说法不一致？？？
　　
　　以上，期待合理解释

怎么样?被忽悠了吧?期待这帮混账东西为民作主,何异于期待老母猪上树?

以下引用奥一网友的评论

上有政策，下有对策，政府的政策是好的，但公交公司的对策就过火了，政府要公交公司降价，公交公司就误认为是要涨价，所以现在很多路公交都涨价了!曰：是响应政府的政府嘛

“政府政策是好的”，屁话，是好的怎么会搞成这样？

原来放豪言那个性许的和性张的，现在几天过去了怎么都不出来放个P

如是我是公交公司我肯定按政府的来办,如58路车从德兴花园到南头火车站,我没有从电子地图上测量过距离,但我想比市内很多公交线路都长,最起码有25至30公里以上吧?但之前只收2元一票制,如按政府的公交降价方案,好象是超过12公里就加收,那不是要涨得很利害吗？由此可想到,公交线路长并不是要按路程来收车票的,因为实在很少人从这个总站坐至另一头的总站的,因此我认为不管多长的线路都应该实行一票制,全程2元,如北京的地铁就是,不管你坐到哪里都是2元,人家没事不会花时间坐全程的,公交不同于长途汽车,50个座位只能坐50名客人,只能收50张车票的钱,而公交是这里上,那里下,那里上,那里又有上的,一班车都不知收多少钱?50个座位可以收500张车票的.

 

同样引用

以下引用奥一网友的评论

李洪忠，许宗衡，你们两个去死吧，深圳物价说调低就涨，这次又这样，死昏官，深圳会让你两给玩死。

那晚做客第一现场那个鸟公交负责人下台，讲话都吞吞吐吐的，一看就有鬼

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我是外地的，来深圳办几天事，但这几天得天天在外跑，难道我为了这几天事还要买个深圳通???真他妈的放屁，猪脑

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上有政策，下有对策，政府的政策是好的，但公交公司的对策就过火了，政府要公交公司降价，公交公司就误认为是要涨价，所以现在很多路公交都涨价了!曰：是响应政府的政府嘛

上有政策，下有对策，政府的政策是好的，但公交公司的对策就过火了，政府要公交公司降价，公交公司就误认为是要涨价，所以现在很多路公交都涨价了!曰：是响应政府的政府嘛

政府早就算过，做全程或长途的还是少数，起步价提高了比以前收入还高呢，不降反而升，政府天天说为民，心里是在算民

MD 我座的350从民治村委到水上乐园,原来3元,降价后降为3.5元.降价后反而涨了5毛.搞不懂了.降价怎变成涨价了.

不知道是那些猪订的规则！！！变相涨价！！！！

364起点到终点还要14元

如果，真的想降价的，就和北京，上海一样！就在现在通用的价格上下调多少就可以了，而不是搞个在指导价的基础上来搞，不管复杂还不复杂，从必要要用深圳通这样的条件来说，政府就是缺乏诚意，难道来深圳的一定就要买深圳通？总的来说，这届政府是有孛民意的溲主意最多的。没有从管理和规划，从长远来看问题，只就急功近利。

以下引用奥一网友的评论

本人不赞同有些人说的深圳通票价计算复杂, 我试乘车后发现计价很简单; 就是原来分段的票价打折就可以了,不是重新按公里, 仍然按以前的分段价打折后; 其实啊, 深圳通优惠不优惠,谁坐谁知道!

 

对极了，到底有没有降价，谁坐谁知道！

本人不赞同有些人说的深圳通票价计算复杂, 我试乘车后发现计价很简单; 就是原来分段的票价打折就可以了,不是重新按公里, 仍然按以前的分段价打折后; 其实啊, 深圳通优惠不优惠,谁坐谁知道!

还有，大家要明白3-6块的扣折是，3元内是8折，另外的3元才是7.5折，而不是3元以上的全部都7.5折，6元以上的话，得先扣下3元的部分8折，3-6元的7.5折，以上的才6.5折，大家要看明白呀，不要以为以上的都6.5折，我是坐了801坂田到龙岗6.5：3*0.8+3*7.5+0.5*0.65=4.98元的，而不是6.5*0.65=4.25元，回来之后看制度才算出这个价格的。

以下引用奥一网友的评论

李洪忠，许宗衡，你们两个去死吧，深圳物价说调低就涨，这次又这样，死昏官，深圳会让你两给玩死。

购买使用日货的人想过没有：你今天购买深圳通 ，明天射向你家乡、猎杀你亲人的导弹、大炮、子弹等等都是你资助的。

李洪忠，许宗衡，你们两个去死吧，深圳物价说调低就涨，这次又这样，死昏官，深圳会让你两给玩死。

其实我们再怎么抵制也没用，全是那些G官特别喜欢鬼子的东西。 
但是这样的倡议也没什么不好，起码不能让鬼子再靠我们肥起来了

黑了老百姓的血汗去养肥了曾经蹂躏我们的鬼子。