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）打着打折的幌子涨价：看看网友的切身体会就知道，大约三分之二的路程涨价了，三分之一或更少的降了，少数几趟维持原价。也许官方会举例说很多车的全程价降了，但有几个人坐车会从起点一直坐到终点的？ ——个人点评：刷卡打折直接打了就行，为什么要先进行一场调价活动？ 2）变着法子忽悠的折扣方案：以车价5元为例：实际优惠金额为，3*80％+（5-3）*75％＝3.90元而并非5*75％＝3.75元；以车价8元为例：3*80％+3*75％+（8-3-3）*65％＝5.95元而并非8*65％＝5.20元。 ——个人点评：直接对总价打个折不行吗？需要搞这么复杂？ 3）恶意夸大深圳通卡成本：以感应式IC卡中最普遍应用的为例：菲利浦mifare 1 原装芯片的空白卡价格在4元左右（含税）。国产复旦芯片在2.8左右.印刷费用彩色的加1000元即可.以深圳通的发行量,该公司如果用的是Mifar1卡芯片,充其量加上回扣5元撑死! 正常的卡设计使用寿命可达百万次以上。 ——个人点评：把老百姓当傻子！ 4）车费涨价卡收租：花40元的国内第一高押金买来的卡，现在竟然还要交月租，不然深圳通公司会亏损？！发卡成本有多高？路边上各大银行哭着喊着求人办信用卡，真要成本高，他们银行都是白痴？ ——个人点评：没有最大的垄断企业，只有更大的。 5）一人一卡，全家出门带一斤卡：不能一卡多刷了，官方的解释是“从第二次刷卡即默认为联乘，享受0.4元递减的优惠。”这是理由吗？做IT的人都知道，这个事很难解决吗？联乘会发生在几秒钟之内吗？再短程的联乘也会间隔几分钟吧？把默认为联乘的时间间隔设长一点不就行了？！明显就是为了多发行卡——多收押金——多收租。 ——个人点评：至少间隔五分钟以上的一卡再刷才被认为是联乘，五分钟以内多次刷不优惠。 总结：打折是幌子，涨价是目的！

323不给刷卡

以下引用奥一网友的评论

深圳通的问题：

 1.初次来深圳的人，来深圳暂住的人不会办深圳通，对这些人而言公交降价是骗局。

2.在深圳的打工租们不会用深圳通，这些深圳的外来普通务工者一月休息时间少，大部分在工厂上班，没有时间出去做公交，不会做几次长途公交，他们会根据这个成本决定不办深圳通，这个群体大概要站深圳的30%-50%以上，对他们而言，通过深圳通降价无用。

3.本次降低公交票价主要是通过使用深圳通刷卡享受优惠：票价3元以下(含3元)部分8折优惠，3元以上6元以下(含6元)部分7.5折优惠，6元以上部分6.5折优惠。实际上方案出台以后，所以的票价出现反弹，有市场的竞争价格回升到政府指导价左右或上限，对于三元以上的基本没有任何优惠，这部分区间乘车人士占据上班族的大部分，因此此次降价对他们一升一降，无任何意义。乘的越多，优惠越多，貌似降价，实际能够乘坐全程或较长路程的很少，只有假期和周末有意义，因此这次调价效果有所折扣.对大部分上班族而言没有意义，如果深圳通就政府指导价而不是以前的市场竞争价来优惠，他们考虑深圳通的成本，和结果缺乏申请的主动性。深圳通对他们几乎没有意思。

4.深圳通成本昂贵。租用版普通卡押金30元/张，租用版普通卡按月收取租金，标准为每张卡每月0.5元。租金自租用当月开始按月从卡押金中扣除，不足一个月按一个月计。使用期超过50个月后不再收取租金，租用版普通卡在租卡6个月以内（含6个月）退卡的，退卡时收取每张3元的手续费。租卡超过6个月的，退卡时免收手续费。既收押金又收租金。深圳通的发行类似不动产的租售，双头盈利，一边利用占用的押金获取利息与投资收益，一边收取租金，而公交卡的属性应该属于易耗品，容易磨损与损坏,能够真正使用50个月（4年2个月）可能性的较少，因此押金退回的可能性微乎其微，而卡损坏与丢失的成本同样较高，一张小卡的盈利方法竟然动用与不动产一样的商业方法，而且设定如此长的收取租金时限，说明某些人确实用脑了。也说明通过深圳通降价本身不是从为群众着想的角度来实行的。百姓反感这种假惺惺的噱头。丢失过一次或卡损失过一次的，综合使用成本与以上第三条原因，不会使用深圳通。

5.深圳通的维护，修理成本较高，而公交车特点，其行驶对这些设备破坏性较大，这些维护资金最终会转嫁到乘客身上，会提高其公交公司的运营成本，公交公司与乘客双方都反对，深圳通不可行。

6.深圳通的实行依然不能实现一票制，公交公司仍然要配置一名票务员，增加了 每辆公交的运营成本。深圳通不可行。

7.如此昂贵，高级，先进的深圳通，实现的功能太少，与你昂贵的成本，先进的技术不符和，深圳通通辆公交只能一人使用，对一些家庭用户，一起出门的时候要每个人都又一个卡，增加了家庭用户购置成本，同时放大了深圳通的发卡量，是社会资源的浪费，目前全国各地还没有这种同辆公交只能刷卡一次的限制，这开了深圳的先例，同时也意味着深圳通的闹剧，只有一个人可以优惠，如果与家庭或朋友出行，没有深圳通的就享受不了优惠，这是不公。因此深圳通降价不可行，是噱头。

8.深圳通刷卡实行分段收费，不是一票制，因此如何查看个人的消费金额，依然无法实现，深圳通公司吹嘘此卡怎么怎么先进与高级，结果却没能利用起来给大家提供便利。说白了是打这先进的旗号来赚百姓的钱。噱头

我在草埔农村商业银行买到了

说得真好,天天上班,还好我是住单位宿舍,不用坐车,可是我一周休息两天才出门,降就降吧,可还要买深圳通,还要押金和租金不过就打8折,仔细算一下,不买深圳通还划算一点,早就说降价,结果还不是一样,全国还有比深圳黑的公交吗??司机和乘务员说累,上班时间长,工资低,公司说在亏本,我们说票价高,那钱哪去了???别的城市为什么便宜?难道我们的汽车是用高级燃油开的??还是用金子?真是不明白!!!!!!!

强烈建议:

退掉深圳通,

全部投假币

深圳通人民幣100元/張 , 如果深圳發行50萬張就是5000萬呀 .

深圳通的问题：

 1.初次来深圳的人，来深圳暂住的人不会办深圳通，对这些人而言公交降价是骗局。

2.在深圳的打工租们不会用深圳通，这些深圳的外来普通务工者一月休息时间少，大部分在工厂上班，没有时间出去做公交，不会做几次长途公交，他们会根据这个成本决定不办深圳通，这个群体大概要站深圳的30%-50%以上，对他们而言，通过深圳通降价无用。

3.本次降低公交票价主要是通过使用深圳通刷卡享受优惠：票价3元以下(含3元)部分8折优惠，3元以上6元以下(含6元)部分7.5折优惠，6元以上部分6.5折优惠。实际上方案出台以后，所以的票价出现反弹，有市场的竞争价格回升到政府指导价左右或上限，对于三元以上的基本没有任何优惠，这部分区间乘车人士占据上班族的大部分，因此此次降价对他们一升一降，无任何意义。乘的越多，优惠越多，貌似降价，实际能够乘坐全程或较长路程的很少，只有假期和周末有意义，因此这次调价效果有所折扣.对大部分上班族而言没有意义，如果深圳通就政府指导价而不是以前的市场竞争价来优惠，他们考虑深圳通的成本，和结果缺乏申请的主动性。深圳通对他们几乎没有意思。

4.深圳通成本昂贵。租用版普通卡押金30元/张，租用版普通卡按月收取租金，标准为每张卡每月0.5元。租金自租用当月开始按月从卡押金中扣除，不足一个月按一个月计。使用期超过50个月后不再收取租金，租用版普通卡在租卡6个月以内（含6个月）退卡的，退卡时收取每张3元的手续费。租卡超过6个月的，退卡时免收手续费。既收押金又收租金。深圳通的发行类似不动产的租售，双头盈利，一边利用占用的押金获取利息与投资收益，一边收取租金，而公交卡的属性应该属于易耗品，容易磨损与损坏,能够真正使用50个月（4年2个月）可能性的较少，因此押金退回的可能性微乎其微，而卡损坏与丢失的成本同样较高，一张小卡的盈利方法竟然动用与不动产一样的商业方法，而且设定如此长的收取租金时限，说明某些人确实用脑了。也说明通过深圳通降价本身不是从为群众着想的角度来实行的。百姓反感这种假惺惺的噱头。丢失过一次或卡损失过一次的，综合使用成本与以上第三条原因，不会使用深圳通。

5.深圳通的维护，修理成本较高，而公交车特点，其行驶对这些设备破坏性较大，这些维护资金最终会转嫁到乘客身上，会提高其公交公司的运营成本，公交公司与乘客双方都反对，深圳通不可行。

6.深圳通的实行依然不能实现一票制，公交公司仍然要配置一名票务员，增加了 每辆公交的运营成本。深圳通不可行。

7.如此昂贵，高级，先进的深圳通，实现的功能太少，与你昂贵的成本，先进的技术不符和，深圳通通辆公交只能一人使用，对一些家庭用户，一起出门的时候要每个人都又一个卡，增加了家庭用户购置成本，同时放大了深圳通的发卡量，是社会资源的浪费，目前全国各地还没有这种同辆公交只能刷卡一次的限制，这开了深圳的先例，同时也意味着深圳通的闹剧，只有一个人可以优惠，如果与家庭或朋友出行，没有深圳通的就享受不了优惠，这是不公。因此深圳通降价不可行，是噱头。

8.深圳通刷卡实行分段收费，不是一票制，因此如何查看个人的消费金额，依然无法实现，深圳通公司吹嘘此卡怎么怎么先进与高级，结果却没能利用起来给大家提供便利。说白了是打这先进的旗号来赚百姓的钱。噱头

我还是买不到深圳通,我问了711店都说没有

纳税人的血汗钱养了张X X一班饭桶．柱虫

纳税人的血汗钱养了张X X一班饭桶．柱虫

纳税人的血汗钱养了张X X一班饭桶．柱虫

乱，太乱了

        冤呀!!!!!!!!!!!

        好不容易才买到了"深圳通~~~~~~~~~~~~~~~".

        今天乘坐327,从科技园到南头检查站,刷卡2元,现金买票是1元,搞不明白

这"深圳通"是给市民带来什么的"优惠",还是当官的吃老百姓.这是何

理??????????????????????????简直是不给老百姓过日子!!!!!!!!!!!!

你们活着,会安心吗???????????

 

        所以呢,希望当官的为百姓着想!不要应前十年的一句话(繁荣娼盛)来整老百姓!

我早在7-11便利店问了，全问都是纪念卡及情侣卡，根本上没有月租型的卡买，现在中联大药房也是一个样，看来这是商业行为！！！

建议大家在下周不刷深圳通不用零钱,都用50或100的,让他们找零钱.

我以前没的深圳通是40块押金啊,现在去哪里退那10块啊?谁知道 ?

科技园大楼下的711便利店拒绝深圳通充值.昨天晚上我去充,一个中年女人对我说今天充完了.我不明白什么叫"今天充完了"? 去哪里投诉她们?

政府说有CARD了,可是我在711一直买不到,

建议大家, 全面退掉深圳通

纪念卡和销售卡不是不用月租吗?因为收的30元是不退的.只有租用卡才用收月租.因为押金要退,所以收你25元月租

科技园大楼下的711便利店拒绝深圳通充值.昨天晚上我去充,一个中年女人对我说今天充完了.我不明白什么叫"今天充完了"? 去哪里投诉她们?

5号下午华强地铁站我买了一张，看那好像有几百张，好多人买

科技园大楼下的711便利店拒绝深圳通充值.昨天晚上我去充,她们对我说今天充完了.我不明白什么叫"今天充完了"?

深圳通纪念卡的35元是不能退的，缺德的是买卡还要每月扣租金，天理何在，用自己的东西还要租，深圳特色呀。

我也是在桃源村总站这买的.看新闻报道说现在好多地方买不到深圳通.估计是桃源村这个站比较偏僻啊.我买的时候没什么人.

早买了你还算新闻一点创意都没有简直是垃圾

转移视线的办法，等大家都买了深圳通，就承认这样降价的伟大胜利了！