1深圳通
在坚持企业化、市场化原则的基础上，组建深圳通公司有限公司；深圳市深圳通有限公司由深圳市地铁有限公司、深圳巴士集团股份有限公司、深圳运发实业有限公司和深圳深港实业（集团）有限公司投资组建。经营宗旨是通过投资建设并管理深圳市电子交易收费系统（“深圳通”卡），提高交易效率，方便市民，降低企业运营成本。
我们将遵循“深圳通”“便利生活，自由享受”（Free Life, Free Joy）的理念，以为社会提供优质、满意服务为己任，积极做好“深圳通”业务的拓展，为市民出行、生活创造更为快捷、便利的条件。
点评：他们既是组织者，裁判员，又是运动员，这样的比赛怎么会有公平的结果呢？？深圳通的组建就是深圳市地铁有限公司、深圳巴士集团股份有限公司、深圳运发实业有限公司和深圳深港实业（集团）有限公司，这几个公司同时又是公交的主要经营者，难怪深圳通的使用规则会有这么多“苛刻”的条件，也就不足为怪了,制定时首先考虑的都会是他们的利益。这样一来，要做到保证市民的利益，让市民得到公交的实惠也就可想而知了。
租用版普通卡的费用：
1、 押金：每张卡需收取押金30元，内含可透支额5元。
2、 租金：每月0.5元/月.张（不足1个月按1个月计），自办理之日起计算。租金从卡押金中扣除，使用期超过50个月后不再收取。2007年11月1日前已经办理的租用版普通卡，从2007年11月1日开始计算使用期限。
3、退卡手续费：租卡6个月内的（含6个月），退卡时收取3元/张的手续费；租卡超过6个月，退卡时免收手续费。
温馨提示
4请勿将深圳通卡放进裤后袋内，以免坐下时损坏卡内芯片。
5卡表面损坏是指出现卡折叠、断裂、裂开、涂鸦、张贴异物、卡面刻划模糊、缺边、缺角、打孔或湿水软化导致卡受损等现象。
6、由于深圳通卡为不记名不挂失，请持卡人根据自身需要适量充值并妥善保管。
7请妥善保管好深圳通卡防止卡片的损坏和遗失。
退卡业务办理地点
8深圳通客服中心以及张贴有深圳通退卡业务标志的其他网点均可办理退卡业务。
9、发卡单位将不断拓展和完善退卡网点的建设和服务，请持卡人留意发卡单位的有关宣传和公告。
10、12月1日起，在深圳通客服网点、深圳发展银行、农村商业银行各网点均可办理押金40元转30元的转充业务。12月8日起，7—11便利店也将办理转充业务。
“深圳通”要防止卡片受潮
据介绍，“深圳通”卡和香港“八达通”卡一样，是由日本索尼公司提供的一种非接触式智能卡。此卡具有高度的可靠性，很难被复制或伪造。由于卡中的数据可以多次写入并重复使用，因此是一种高度环保的科技产品。
“深圳通”卡没有使用国内目前大多数IC卡采用的聚氯乙烯材料，而是采用PET材料，它是乳白色半透明或无色透明体，属热塑性树脂。这种材料具有力学性能好、拉伸强度高、韧性好、阻隔性好、无毒无味等特点，易回收重复利用，对环境影响小。
但这种材料吸水性较大。香港“八达通”卡提醒用户不要用卡刮脸上的汗液，以防卡受潮。深圳通有限公司也提醒持卡人，勿将“深圳通”卡放进裤子后袋，以免坐下时损坏卡内芯片；防止卡片受潮等。
http://www.shenzhentong.com/about/index.do http://www.szbus.com.cn/Article.asp?id=522
点评：押金，租金，退卡手续费；不记名不挂失，请持卡人根据自身需要适量充值并妥善保管。就是不见提到说服务，服务哪里去了？一点也没提到，几乎所有的责任都是我们使用者自己承担，他们是一点责任都没有。“深圳通”，是一种高度环保的科技产品，但这种材料吸水性较大，一遇到水，就会破，30元一张的卡，连个防水的措施都没有，而我们天天用的，难免不会沾到手上的汗液，要是一不小心掉到水里，那就是完完全全的报废了。坐车刷卡时，又没有车票给，还说充值时给了发票。要是凭票报销的话，我们不可能每次都是拿着100元的发票（冲值时给的）来报销呀，这样怎么报销呀？要是报销了，算起来比打的士还贵了。还有就是那个读卡器也是，据说是3000大洋的东东，出故障的机率也是蛮高的，动不动就罢工，读不了卡；才用了半个月不到，就出现了这样的问题，那以后还能用了吗？连个语音装置也没有，屏幕又小，每次很难知道刷卡的具体情况。我还留意了一下，有的读卡器是显示每次刷时打完折后本次所扣金额，但有的读卡器却是显示每次刷完，扣了费后卡里的余额，这样一来，你都不知本次扣了多少钱，难道要我每次刷完后，还要记着卡里有多少余额，下次刷时，在记下下次的余额，通过这样来计算每次刷卡的扣费吧。自从使用后，方便没有，给我们带来的问题却不少呀。作为消费者，我们连最基本的“三包”服务都没有享受到，不妨换另外一个角度来说，这个深圳通可不可以说成是个“三无产品”？或者说根本就是个不合格的产品？还说以后要成为全球通，地球人都知道。
http://www.szbus.com.cn/article.asp?id=1169
二、
对无人售票线路。所有的一票制线路已按《关于降低公交大巴票价的通知》核定票价，一切已准备就绪，在11月30日晚切换至新的票价方案后，将执行新的票价政策，乘客使用深圳通刷卡乘车时将享受深圳通刷卡打折优惠。对于换乘优惠，将跟随深圳通公司的深圳通设备升级工作进度进行。目前已接近80%的线路上能完全执行新的票价政策。
点评：有些自动投币的路线，按照新的方案实施，却是提高了0.5元。对于换乘优惠,有些可以,有些不可以,我试了一下,人工售票,都可以,无人售票投币的就好像就没有,只能打折，不知是什么原因。
三、
对分段有人售票线路。在本次线路票价申报与核定时，均严格按《关于降低公交大巴票价的通知》中相关规定：（1）非空调大巴票价为：起步价1元，乘坐8公里，后每乘坐3.5公里递增0.5元。（2）空调大巴票价为：起步价2元，乘坐11公里，后每乘坐2.5公里递增0.5元。（3）票价上限为：非空调大巴7元/人次，空调大巴10元/人次。然而新票价经核定公布后，发现部分线路的全程票价或部分区段票价高于现状执行票价，对此媒体、市民高度关注此事，市物价局与巴士集团已于11月27日召开紧急会议分析原因、共商对策。
方案还规定，非空调大巴起步价1元，乘坐8公里后每乘坐3．5公里递增0．5元。空调大巴票价为：起步价2元，乘坐11公里后每乘坐2．5公里递增0．5元。票价上限为：非空调大巴7元／人次，空调大巴10元／人次。政府将掏出6－10亿元，以补贴此次公交降价。
点评：就拿3元的票价来说吧：301从凤凰路口到南头检查站是3元，331，337都是3.5元,同样的路程,票价不同(原来这段路程,它们都是3元的票价)。更奇怪的是310-315,前7天吧,是3.5元,现在改成3元了；石岩到松岗，原来是3元，现在是3.5元了。K204从福田实验学校到上海宾馆是3元；223从新闻大厦到世界之窗是3元，而从总站宁水花园到世界之窗也是3元。392，326路线，现在西丽到石岩河滨花园，是2.5元,16路,325是2元；而原来之前，它们都是2元的……还有很多呀，总觉得有些线路，它们是有“趁火打劫”的嫌疑。原来有竞争的时候，票价这么低也不亏本，并且经营了这么长时间；现在政府一说有将近10个亿的补贴公交降价，他们都一哄而上说亏本，这样的动机也太明显了。还有说是那个线路票价表，也是乱七八糟的。382，355做的比较规范，大又醒目，清清楚楚，前后各一张。310-315，651，615的，你用放大镜，都不一定能看得清楚，不知是贴出来给谁看的，这个也要好好的整顿下。327路上车一元，分段收费，但是如果你要刷深圳通卡，售票员会告诉你，刷卡一律是按2元起刷，有些路段你得必须用现金买票。还有顺便给大家提个醒：石岩的中巴90%都是不能刷深圳通，贴出的告示都是说由于技术原因，推迟到12月31日实施，多么有默契呀。
以上的这些现象只能用一个字来形容：乱！！！！
我想到这句话：市民很生气，后果很严重！！！（公交线路不执行降价，将面临严惩，最高罚款可以罚款20万。）
（针对目前出现的有的公交大巴线路有的涨价，有的降价情况，市物价局物价检查所工作人员胡岚说：乱涨价或者拒绝降价都将受到处罚，最高可以罚款20万元，（对降低的不执行的要处理，就是原来执行价格比较高，这次调整后价格降低了，企业拒不执行的，要依照价格法相关规定进行严肃处理，进行严肃处理，那么最高罚款罚多少？最高罚款可以发20万。）
http://www.sztv.com.cn/szmg_news/index.do?i=31160&m=0304&a=detail
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