我家住宝安创业路，工作在龙岗中心城，为了工作的方便，每周两次回家陪家人，相信很多人都是如此，K651肯定是最佳的选择，40分钟的车程，很是方便，当然，还有866，651都可以，不过时间太长，加上有部分路段修路，基本上需要3个半小时才能到，或者转车，花不少时间，费用也高。所以不管K651有多么难上，还是要坚持。毕竟，他是龙岗到宝安创业的唯一直达快速，他方便了多少龙岗、宝安的人民，说他拉近了龙岗和宝安的距离也不足为过，这么一条关键线路，由去年的15块减到现在的10块，更是实惠了市民。
可是，现在您如果想上这辆车，可以说比较艰难。
年前限载的第一天我就碰上了，上高速不准超载我理解，但为什么以前可以，当限载后却未出任何告示，于是，我和10几个想回宝安的站台上的兄弟姐妹从17：30等到19点，记得刮着风下着雨的，还全身透湿。温度好象不到十度。我们以为可能K651不停紫薇步行街，于是走到宏基花园等，发现站台上也是如此多人在等，到20：20，我等不了了，顶着风雨走到紫薇天虹，坐329转311，花2个小时回了宝安。还有几次等不到，站台上的乘客只有放弃。
于是我开始寻找乘K651的方法，（好象我比较有时间）毕竟要每周回两次，老是转车或者傻等不是办法。
1、我在紫葳步行街从16：00等，想应该可以上，一直等到8：30收工，还是满员拒载。
2、我从18：00从紫葳步行街反搭到老街天虹，走到马路对面，再搭，成功率50%，周5、周6、周日、周1这几天不要想，基本上挤不上去成功率5%不到。
3、周5、周6、周日、周1，我从18：00从紫葳步行街反搭到同乐家私（约10公里）100%可以坐到。
但是每当我坐在这辆艰难的才能上的车上时，每一个乘客都是这么艰难，大家都在讨论着怎么回事，我看到经过的每个站台对着K651挥手的人群，想，为什么会这样？难到政府希望见到的是这样的结果，非要打段龙岗和宝安的交通联系？难道是票价下降公交公司利润下降，然后跟政府较劲的结果？难道就不能把收班时间加长到23：00？既然现在的K651不能消化所有的乘客，难道不考虑加车台班或者多开几条线路（比如K866等）来个竞争，吃独家饭难免回有问题。
但愿交通部门或政府能找到解决的方法，我想解决的方法很容易想出来，关键问题就是这个鸡毛蒜皮的事政府是否能看在眼里！！！！！
疑惑中……………………
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