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建议:取消水官高速收费

据报道:龙岗的市人大代表曾子达再次向市四届五次人大会议提交建议:取消水官高速的收费.

   目前从龙岗区通往特区内有8条道路：均设置收费站，并且有的已收费多年。其中，水官高速与深惠路是龙岗通往市区的大动脉。

自从地铁三号线和深惠路改造工程施工以来，深惠路愈发拥堵，深惠路作为双向六车道道路，原设计日通行能力的技术标准，已远远不能满足过境交通、疏港交通与城市生活交通的三重要求，导致货运与客运交通混杂、通行能力不足、服务水平不够，使交通拥堵在所难免，龙岗区往返市区的交通日益依赖水官高速。经过调查，他发现尽管深惠路长期处于超负荷运营状态，拥堵不堪，但收费问题仍然是众多司机宁愿选择拥堵的深惠路，而不选择相对畅通的水官高速的主因。

   曾子达经过调查，总结了市民对水官高速收费有“三怨”：第一，水官高速规划为市政路，为何还要收费？第二，水官高速的收费，是否让龙岗游离于整个深圳经济格局之外?第三，与同是关外的宝安相比，不收费的宝安大道和深南大道的无缝连接，极大加快了宝安与关内的融合和一体化，而龙岗与关内的城市化水平差距仍然较大。

    曾子达也认为，水官高速的收费，最大的影响就是对龙岗投资大环境造成制约。如果水官高速及清平高速成为市政路，清平高速将大大缓解平湖的交通压力，进而将凤岗和塘厦纳入深圳的经济圈，水官高速将使龙岗中心城成为大深圳至关重要的一部分，进而加强深圳对惠阳地区的辐射。同时，龙岗与南山、福田及罗湖的联系将更加紧密，龙岗也将真正进入深圳的“半小时生活圈”。居住在龙岗的人群都盼望市、区政府能加大交通畅顺工程的力度，特别是盼望龙岗往返特区能修建更多免费的市政快速干线。