希望这次的大调整能解决广州公交的一些老大难问题。
广州市交通委员会定于明天上午在白云国际会议中心组织召开《公交线网优化方案意见征询会》。以此途径征询乘客代表、公交企业等各方的意见。
会议现场 奥一网编辑洪海宁摄
奥一网编辑 洪海宁现场采访
市人大代表孙时生发表意见 奥一网编辑洪海宁摄
11日9：30 高峰期专线规划说明
南方都市报记者王微报道：张志新依次介绍广卫路－芳村茶叶市场等24条高峰期线并进行规划说明。
11日9：25 公交线网优化方案和思路
南方都市报记者王微报道：市客管处处长张志新介绍公交线网优化方案和思路。本次线网优化方案中将采取三大措施：一是规划24条高峰期专线。在开发区去年试点开行1条高峰期专线并取得较好效果的基础上，本次线网优化再规划24条高峰期专线。
二是规划74条中小巴线路。在去年已经开行50条中小巴线路基础上，今年将继续规划74条中小巴线路，其中海珠区12条、白云区18条、萝岗区12条、天河区18条、荔湾区5条、越秀区5条、黄埔区4条。我市公交中小巴线路占常规公交的比例由目前的11%提高到23%，使其成为我市公交重要服务形式之一，并与现有公交线网构成大巴服务主干道、中巴穿梭社区、小巴服务于城乡接合部的三级公交服务网络体系。
三是对现有公交线路进行优化。通过选择与线路匹配的车型、裁弯取直，加快车辆周转、加大线路发班密度，科学、合理整合公交资源，提高整体线网运行效率。
11日9：00 广州市优化公交线网征求意见会今举行
南方都市报记者王微报道：今天上午9点15分至11点半的广州市优化公交线网征求意见会再白云国际会议中心举行。由广州市交委副主任颉亚林主持。市人大代表、乘代会委员、专家、区交通局代表、新闻媒体、公交企业代表参加。
今天上午的征询会将进行以下议程：1、市客管处介绍公家线网优化方案。2、听取人大代表、乘代会委员、专家及区交通局代表意见。3、记者提问。4、市交委主任冼伟雄讲话。
公交线网优化征求意见
在贯彻落实市委、市政府惠民“66条”措施工作中，市交委于去年规划并组织开行了50条中小巴线路，今年将继续规划74条中小巴线路和24条高峰期专线，并对现有公交线网进行优化，以重点缓解高峰期客流主干道乘车拥挤，满足“禁摩”后城乡结合部及城中村市民出行需求，增强公交与地铁衔接，优化中心城区公交出行，全面提升公共交通服务水平，更好地满足市民出行需求。
据悉，2007年我市社情民意中心调查报告显示，城市公共交通已成为最受市民关注的三大热点问题之一。针对市民关注的出行问题，市交委对目前公共交通服务进行了全面分析，积极查找存在问题：一是上下班高峰期客流主干道公交出行乘车拥挤、候车时间长；二是公交与地铁换乘不便，相互衔接有待进一步加强；三是外围区及城乡结合部公交服务仍显薄弱；四是部分线路设置不合理，线网整体运行效率不高，影响市民出行。
为破解上述难题，市交委在本次线网优化方案中将采取三大措施：一是规划24条高峰期专线。在开发区去年试点开行1条高峰期专线并取得较好效果的基础上，本次线网优化再规划24条高峰期专线。二是规划74条中小巴线路。在去年已经开行50条中小巴线路基础上，今年将继续规划74条中小巴线路，其中海珠区12条、白云区18条、萝岗区12条、天河区18条、荔湾区5条、越秀区5条、黄埔区4条。我市公交中小巴线路占常规公交的比例由目前的11%提高到23%，使其成为我市公交重要服务形式之一，并与现有公交线网构成大巴服务主干道、中巴穿梭社区、小巴服务于城乡接合部的三级公交服务网络体系。三是对现有公交线路进行优化。通过选择与线路匹配的车型、裁弯取直，加快车辆周转、加大线路发班密度，科学、合理整合公交资源，提高整体线网运行效率。
通过本次线网优化，我市公交服务水平将得到全面提升，市民出行将更为快捷、方便、高效，五大亮点凸显线网优化成效：
亮点一：高峰期出行拥挤将得到有效缓解。本次线网优化规划的高峰期专线主要分布在广州大道、环市路、解放路、机场路、东风路、天河路、中山大道、黄埔大道、西湾路等市内主要干道，重点解决罗冲围、同德围、龙洞、广州大道北及沙太路等区域往返中心城区的高峰期出行拥挤问题，强化中心城区各主干道公交线路之间的衔接换乘。市民反映高峰期乘车难等热点和难点问题将得到有效缓解。
亮点二：公交与地铁衔接得到全面加强，市民换乘出行更为方便。本次线网优化共有88条线路增加了与地铁1、2、3、4、5号线的衔接，增加衔接的公交站点数量107个。线网优化后，与地铁衔接的线路增加到326条、衔接站点及服务社区分别达到715个、175个，与优化前相比，分别增加了37％、17％、54％。通过常规公交为轨道交通提供客流喂给，轨道交通的骨干地位将得到进一步提升，市民换乘出行将得到较好解决。
亮点三：外围地区公交服务水平得到提升，城乡结合部及城郊地区居民出行将得到改善。通过强化公交系统内部之间公交衔接为目的，规划连接城乡结合部等地区的中小巴线路，填补公交空白。本次线网优化，如天河区渔沙坦、柯木塱、沙太南、白云区石井鸦岗村、朝阳村、庆丰村等自然村及海珠区赤沙路沿线自然村和荔湾区芳村葵蓬区域的居民出行将通过中小巴方式将得到较好解决；如黄埔区和萝岗区大田山、龙头山、横坑村、华侨村等区域公交空白得到填补。
亮点四：受道路条件限制，无法通行公交大巴的住宅社区居民出行将进一步改善。本次线网优化，通过规划公交中小巴线路，重点加强住宅社区与地铁或主干道公交线网的衔接。如东山口地铁接驳环线、穗园小区接驳地铁环线、大学城体育中心至赤岗公交地铁接驳专线、远景路至三元里地铁站接驳专线等，可以有效解决新河浦路、龟岗、穗园小区、天润路、大学城、远景路等社区居民出行与地铁接驳问题；西华路尾至中山八路、黄花岗至广东省电视台、建设大马路社区、杨箕村至南方报社等社区穿梭巴士线路，有效覆盖了周门街、黄花岗、淘金路、建设大马路、建设六马路、黄华路、杨箕等社区。中小巴车辆可以穿梭通行条件较差的城乡结接合部及社区道路，也可以很好适应小客流环境的出行需要，营运灵活，有效地克服传统大容量公交车受道路通行能力和客流不足等因素。地铁接驳专线和社区穿梭巴士的开行意味着公交服务延伸到社区，公交服务更加人性化，人们可以享受到“门到门”的便捷化公共交通出行服务。
亮点五：居民整体出行时间缩短，出行效率提高。通过对部分线路适当优化、绕行较多线路适当取直等措施，对线路进行优化，完善线网功能和布局，提高线网运行效率，进一步改善市民出行。如将在流花地区迂回较多的83线路进行优化取直，由原经行三元里大道、广园西路、环市西路等路段调整为经行三元里大道、解放北路、东风路，市民出行时间预计可缩短15分钟左右。
为做好公交线网优化工作，市客管部门通过深入调查，反复研究，在听取企业意见基础上，分别召开乘客委员会代表征求意见会3次，人大代表、政协委员、专家、相关区交通部门意见征求会各2次，通过共计11次的征求意见会，认真吸收、采纳合理的建议，制定出初步的线网优化方案。
下一步，市交委将广泛征求市民及社会各届意见，并根据反馈意见，进一步修改完善方案，力争使方案更加科学合理、切合实际。
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9：10 来自奥一网编辑洪海宁前方报道：
原来的469条公交线路增加到571条，从而增加了102条；总的公交线路8971条增加到9121条
这次公交线路大变脸征询会，具体调整如下三个附表：
附表1：高峰期专线规划情况表
附表2：公交中小巴线路规划情况表
附表3：线路优化情况表
据悉，今天（4月10日）上午，广州市交委负责人透露，此次公交调整设计７０多条线路，新增１００多条公交线路（包括中小巴）。
奥一网的网友可以直接在此贴评论区跟帖，告诉我们哪里需要增开公交线路。另外手机用户也编辑短信LG+内容（限60字）发送至10626256。
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公交调线建言 大学城最大声
昨日市民反映的问题主要集中在四方面：一是线路绕得远；二是区域性公交线路偏少。大学城、科学城等偏远地区公交出行问题成了“众矢之的”，投诉最多；三是建议增加地铁接驳线；四是公路线路太重复，例如坑口一带过海珠区的公交车都走昌岗路，街坊希望多安排一些车走工业大道。
根据市民反映的问题，昨日本报记者前往城市外围区调查公交线路状况，发现尽管市交通部门在2007年开行了50条中小巴线路，但城市外围和城乡接合部居民的出行问题仍未得到根本解决。如天河区鱼沙坦、柯木塱、沙太南、白云区石井鸦岗村、朝阳村、庆丰村等自然村及海珠区赤沙路沿线自然村等。
今天，南方都市报继续开通热线87388888，征集市民对公交线网调整的意见，并专门在奥一网（http://baoliao.oeeee.com/44763.html）上开辟意见征集区，如果您觉得哪条线路或者哪个站台的设置不合理，或者对于高峰期怎样解决拥堵问题有好的见解等，都可以发布到征集区，南方都市报将把收集到的市民意见转达交通部门，形成良好互动。
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时隔5年 公交线路又要大调
继2003年广州市有史以来最大规模的调整之后，广州公交线网近期又有新动作！目前，市交委已形成线网调整优化初步方案，近日将向市民公布，并广泛收集各方意见。据透露，初步调整方案将针对高峰期公交出行拥挤、公交与地铁衔接不便等五大突出问题进行调整。各网友可以在此帖子发表对广州公交调整的意见，也可以拨打南都热线020-87388888，方便我们收集市民对公交线网的意见。
如果有哪几条线路让你觉得很不爽，或者你所处的地方坐公车很不方便等“疑难杂症”，请在评论区留言。也许，你的一句话能改变一条线路。
- 你支持这次的广州公交线路调整吗？
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- 您认为广州公交线路最需要调整的是什么？
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- 你担心这次公交线路调整后，会搭错车吗？
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- 你预计这次的调整会大大的改善广州公交吗？
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2003年，南都的一篇新闻报道这样写到：“广州一大怪，行车没有走路快！”近段时间来，在上下班高峰期，广州公交车速极为缓慢，这已成为铁的事实。其中，岗顶、天河城路段塞车尤其严重，公交车排起数百米长龙，市民怨声载道。9月10日，市交委开始为期一个月的公交车整治大行动，交通秩序明显好转，但公交车又陷入“不整则乱，一整就堵”的怪圈。
数据：广州公交现状
广州市（不含“两市两区”）公交日班线路355条（其中电车线路14条），夜班线路40条。运营线路长度为6852.7公里，平均线路长度为19.5公里。日均客运量512万人次。全市站场总面积65.39万m2（含停车场、保养场），共有公交总站336个。
还记得当年的公交车吗？
- 距离上次公交调整，已过去5年，你认为哪项改变是让你最满意的？
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当年热贴
2003年广州公交大调整后，出现了很多关于公交的讨论，此文是当年经典之一。
论广州公交与九阳神功（发表于2005年7月，略有删改）
但短短几年时间，广州已经是全国公交车最豪华的地区之一了，除了近3/4全部采用环保燃料以外，还将全部野中巴收编招安，形成一个极其庞大的环状公交系统。我问过几乎所有第一次来广州的朋友，他们无不对广州公交充满艳羡之色，不过也难怪，羊城通走遍天下，精确的双语甚
至是三语报站系统，等离子空气清新对流设施，站间距估侧显示站台，并不是每一个城市都这么舍得扔银子摆排场的，广州却做到了，但还远远不够。
广州公交高手分为南派北派，以珠江支流为界，经常死磕。我们先介绍南派。南派主要是以半兽人领衔的丐帮和以暗器扬名天下的唐门。意思就是说只要一辆公交车上丐帮人数达到1/10以上，车下的路人就可以看到车上
大批乘客就像风一样纷纷华丽的被虐杀。丐帮的成名绝技就是“降人十八靠”，常见招式为三五个头顶安全帽脚踏泥泞靴身披济公袍的民工，车门一开就吆喝着一哄而上，司机还没来的及说“打卡打卡”便被一阵汗气所笼罩，这些人一上车一般哪舒服往哪钻，哪空调凉往哪靠，完全不顾及你洗没洗澡，穿没穿范思哲或皮尔卡丹。
唐门主要以暗器伤人，当然，这年头玩阴的不一定要偷偷摸摸，大有招摇过市旨高气昂之势。我曾经看到一位唐门的偏门高手想带一段两米多长的钢筋上车，要不是被众乘客合丹田之力杀之于车外，估计后果不堪设想。唐门弟子看似与常人无异，但却杀人于无影无形，暗器五花八门，只有你想不到，没有他做不到，一般包括剪刀、菜刀、钳子、秤砣、皮箱、夸张的发髻、油漆、扫把、铁皮等等。
接着我们介绍北派的两大主力部队——点仓和武当。
点仓主要分布于荔湾和东山两大行政区，该组织99.99%是以老弱病残为成员的，一上车便直奔身强体壮貌似MR.BEAN那种绅士周围开始无病呻吟风雨飘摇，如果恰巧看的是窗外，那么他们会先碰碰你，然后继续夸张的呻吟，偏偏这时司机会假么假事的放一段“尊老爱幼是中华民族的美德，请为有需要的人让座……”之类的杂碎广播。
武当跟其他三大门派不同，他们讲究的是“以气御贱，谁与争风！”，该组织大多集中在东山、天河、越秀那些貌似写字楼的单位里，没多少钱只好天天跟公交车玩儿命，该组织成员一个个还真有点人模狗样的味道，穿西服打领带整的跟落难的成功人士似的，可只要一上车便露出淫荡本色，仗着自己年轻体力好，往往在车厢中前部上演“少林寺十八铜人阵”，让前部上车的乘客几乎无法逾越雷池一步，然后他们便悠哉的在宽敞的后部车厢内唠嗑，吹牛等等等等。而九阳神功更是一些武当顶级高手所拥有的必杀绝技，公交车上出现的例如“双脚浮空”现象，十
有八九就是浮空者周围出现了一两个有此绝技的人物所致。再此，偶非常虔诚的对这些拥有火星人体力的“武当SER”表示自己的YY之情。
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