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关于请求变更地铁六号线高架段设计的函

致广州市政府、广州萝岗区政府相关领导：

我们是广州市萝岗区限价房万科城（花园）扩展（万科新里程）限价房项目的准业主，此期入住500多户，二期马上入住1240多户，目前该地段主要包括长安村、林语山庄、龙光等地的居民，总人口十万余人。现为强烈要求变更广州地铁六号线高架段建设规划一事致函于贵处，请求依照中华人民共和国的宪法、法律、法规和政策，重视和维护居民环境权利，根据城市和社会发展的重大变化，建议变更有关建设规划，确保居民的生活安宁和居住幸福。

前几天，我们得知，广州市萝岗区即将开工建设地铁六号线，根据原有建设规划，在此路段六号线东延线从高塘石站向东沿广汕公路行进的一段线路，会采用地面高架线路，而在进入萝岗多居民居住区和靠近萝岗区政府的一段线路，会采取地下轨道线路，而我们所居住的小区刚好是在广广汕公路边。我们欢迎广州大力加强轨道交通等基础设施建设的努力，但同时也认为，地铁六号线的具体建设规划虽由有关部门早年作出，但时过境迁，现在的社会发展情况已经远不是当年作出规划时的状况，因此，应当依法变更上述规划，将前述路段的高架部分改为地下运行。我们的具体理由如下：

一、地铁六号线规划时，广汕公路附近定属于城乡过度地带，人口和建筑物稀少，社会经济不发达。但随着这些年的发展，该地区已在近年进行了规划，事实上变成人口稠密的闹市区，萝岗区在2005年编制了《广州市萝岗区区域发展规划》。按照规划，未来几年内，该地区居民人数将接近38万人。显然，在如此人口稠密的区域建设高架线路，不符合环境科学的要求，严重破坏周边环境，也违背了“以人为本”的精神。

二 、地铁六号线原来之所以规划部分高架段，目的之一是为了节省建设成本，据初步测算，4.09公里的高架部分可节省成本近20亿元， 如果这一节省是以牺牲沿线十多万居民终生的休息权和身体健康为代价，则完全不可取。曾有人提出可以用隔音屏障的方法解决噪音问题，这其实不可取。因为有事实证明，隔音屏障只能部分遮挡噪音而无法解决高层住宅的噪音污染以及低频噪音和振动。此外，隔音装置也是对城市整体景观的大破坏。

三、 在六号线二期工程从长湴至萝岗全线长17.6km，其中地下线4.7km，其余均为高架线。全段共设10个车站，2个为地下站，8个高架站。我们居民所在区域均采取高架形式，这会让这个地区很多人有受到歧视的感觉。

综上所述，我们认为，广州地铁六号线的高架段建设规划，已经严重不适应当前的城市经济和社会发展现状，如果坚持实施，将严重损害周边地区居民的终生环境利益和休息权，这也不符合“可持续发展观”的要求，违背“以人为本”的宗旨，也违反了环境保护的法律要求和《国家环境与健康行动计划》所确定的目标。同时地铁六号线高架也是对涉及到的平房乡，常营乡地区所有居民的身体健康，经济发展和安定团结有很大的负面影响。现在地铁六号线高架事件已经在本地区产生了很大的影响，涉及到的数个周边居住小区，上万名居民几乎都一致反对这样的规划设计。

为此，作为这一地区的居民，我们郑重向萝岗区政府提出建议，希望政府从本地区经济的长远发展和人民身体健康出发，向上级政府及相关部门发出正式的文件，反映群众的呼声。建议相关规划设计单位改变规划设计，让地铁六号线全部改为地下运行！

       此致

              广州地铁六号线原规划高架段所涉及居民

2008年6月14日