龙岗区高层住宅地下室设公交车首末站

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浅墨

2022-01-09 11:27  2661 阅读

我是仁恒四季园的业主同时也是一名5岁孩子的宝妈。为了孩子上学2019年举全家之力并透支了未来30年购买了仁恒四季园新房,在2021年的最后一个月终于迎来了收房。

但是欣喜的同时却被邻居告知我们小区地下室设立了公交车首末站,顿感晴天霹雳!买房的时候销售只说楼下配了公交站,当时还觉得挺便利,没想到是公交车首末站!

造成这种情况,一个是确实我们大意没仔细看合同;另外一个是没想到现在严禁电瓶车电瓶进入楼道的深圳竟然将需要进行大型直流电充电的公交车首末站安放在高层住宅地下室!

为什么我会对公交车首末站这么恐惧,一个是电车着火的威力太大了,小小电瓶着火都危及多层楼房,高层住宅地下室里大型充电公交车如果着火,后果简直无法想象。

另外一个是因为有切身体会。每次送孩子上绘画课的时候,最担心的就是文心五路滨海之窗对面的海岸城公交总站,从那里经过的人无一不是提心吊胆,必须要眼观四路,走的飞快。因为公交车首末站不同于公交站。公交车首末站的公交车启动时速度猛,车又大,盲区大。孩子是一个家的希望所在,不敢想象孩子和公交车相碰的情况发生。

一想到新家楼下地下室竟然有个公交车首末站,就吃不好睡不好。本想给孩子提供一个安全、稳定的环境,结果却掉入坑里,而且是深坑!

但是经过多方了解,我发现根据2020年《深圳市民用建筑配建公交首末站设计导则条文说明》中 “5.1.2配建首末站在地块中的选址,是设计的重要前提。宜设置在远离高层建筑体的区域 ”http://jtys.sz.gov.cn/jtzx/wycx/gjcx/gjzc/content/post_6890400.html 而这个公交车首末站还未启用这又给了我希望!

仁恒四季园公交车首末站规划的依据是2004年颁布“深标”。近二十年来龙岗以及仁恒片区的交通已发生重大变化,仁恒四季园公共交通便利,楼下已有公交站,一千米之内有2个地铁站,其中800米左右的大运中心枢纽3号线地铁已开通,14、16号线将于今明两年陆续开通,深大城际正在有序建设中。

我理解相关部门领导的初衷是便民利民爱民,但是现如今规划的公交首末站必将给仁恒四季园及周边的居民、尤其是孩子带来很大的不便和出行安全问题~还请各位领导,结合实际情况,酌情考虑,具体原因如下:

第一,现今路况和附近居民出行人数已经出现翻天覆地的变化,2019年开始新增仁恒1-3期住宅3000户+以上家庭,新增居民人数两万以上;

第二,2019年附近新增了一所九年制义务教育学校和两所各360人幼儿园,新增师生3000+人数。

第三,爱新路与龙岗大道交叉口是车流人流巨多的交汇口,平时都塞车,如果还投入公交首末站入口,势必加重这条道路的交通压力,上下学高峰期车辆可能寸步难行,大车盲区多,学生上学或放学回家路上安全隐患太大了~

第四,周边有更适合的公交首末站选址,比如离仁恒四季园800米远的大运交通枢纽~

作为妈妈,我自己受苦受累无所谓,但是让我的孩子置于危险之中,我打心底无法接受!

希望相关部门能够体察民,实地考察后,再联系实际路况再综合考量调整也是为了民意,体察民情,考虑民生,能从居民和几千师生及幼儿的出行安全,酌情重新考虑公交首末站的投入,谢谢!

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